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通用汽车第二季度的业绩超出了预期。更令人意外的是，尽管此前消息称雪佛兰Bolt即将停产，公司最近宣布，这款车型不会停产。然而，这似乎还不足以打动投资者。尽管在盘前交易中一度上涨，通用汽车的股票周二收跌超5%。
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华尔街预测的是每股收益87美元、32亿美元的营业收入和421亿美元的销售额。去年同一季度，通用汽车报告的调整后收益为14美元，营业利润为23亿美元，销售额为358亿美元。
通用汽车预计全年的营业利润在120亿至140亿美元之间。今年4月，这个范围是110亿到130亿美元，这是连续两个季度的指导上调。在此之前，华尔街预测2023年的营业利润为118亿美元。
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部分销售和收益的增长是因为供应链问题，包括半导体短缺的问题正在得到缓解。在第二季度，通用汽车在美国交付了691,978辆汽车，高于2022年第二季度的582,401辆。而其库存量在第二季度末为427,973辆，高于去年同期的约250,000辆。
库存的增加是好事，但供应的增加可能意味着价格的减弱。尽管美国新车的平均交易价格仍然很高，从汽车制造商那里得到的激励也在增加，每辆车的优惠幅度超过2,000美元。
这些激励措施帮助消费者负担得起新车，这一直是个挑战，随着利率的上升，汽车月供也增加了很多。如今，美国人每年购买新车的数量大约为1500万辆。在新冠疫情之前，这个数字接近1700万。
通用汽车还计划与美国汽车工人联合会协商新的劳工协议。目前的合同将于9月到期。首席执行官MaryBarra在公司的盈利电话会议上表示，她与工会有很长的协商历史。
她还补充指出，雪佛兰Bolt正在进行升级，通用汽车将推出一款升级版的Bolt。今年早些时候，公司曾说要停产Bolt，但现在公司已经重新考虑了。
这似乎是明智之举，通用汽车交付的大部分电动汽车都是雪佛兰Bolt。在第二季度，通用汽车在美国交付了15,354辆电动汽车，低于第一季度的20,670辆。第二季度的Bolt交付量为13,959辆，第一季度为19,700辆，这占该公司美国交付量的90%以上。
Barra仍然看到对电动汽车的强烈需求，该公司正在推出新型号来满足这一需求。通用汽车将在2023年下半年推出雪佛兰Blazer和Silverado的电动版本，以及2024年的Equinox电动版本。投资者希望其中一个或全部都能成为热销产品。
总的来说熊市是不适合配资炒股的，因为这个时候的风险是非常大的，但是虽说如此，熊市又是充满机会的和挑战的，如果能买在熊市，卖在牛市，那收益将是非常丰富的。在周二之前，通用汽车股票在过去12个月里上涨了约14%，而标普500和道琼斯工业平均指数分别上涨了约15%和11%。
如果你想进入股市，那么就要准备一些材料来证明自己有足够的资金支持了，不过，并不是所有地方都能够提供这样的服务。
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